E+H質量流量計是一種經驗證的高精度傳感器。該類流量計不受波動和惡劣環境的影響，應用廣泛。與一體式變送器配套使用，具有操作靈活，系統集成便捷的特點。在儀表的同一側接線、遠程顯示和改進的連接方式很大程度上降低了E+H流量計的操作難度。

　　

　　流量計工作時，驅動電路為電磁激振器提供驅動信號和能量，勵磁線圈和磁鐵發生相對運動，使流量管以一定幅值進行振動。流體流經振動的流量管時，由于科里奧利力，流量管會產生扭曲，導致2個速度傳感器輸出一定頻率的正弦信號產生相位差，通過對輸出信號進行處理和計算，得到質量流量。

　　

　　因此，驅動部分是E+H流量計的重要組成部分。根據驅動信號產生方式不同，E+H質量流量計的驅動方式可分為模擬驅動和數字驅動2種。模擬驅動是直接利用經模擬驅動電路處理后的速度傳感器信號來驅動流量管的振動，其幅值控制由模擬電路完成；數字驅動的信號由數字器件合成。

　　

　　相比數字驅動，模擬驅動的電路結構簡單，幅值控制方法簡單，能自主實現驅動信號頻率和相位跟蹤，而無需進行復雜參數調節和特定編程。

　　

　　目前，國內生產和使用比較普遍的是模擬驅動的流量計。然而，模擬驅動的E+H流量計依然存在著亟需解決的問題，如啟振慢、氣液兩相流發生時流量管易停振。

　　

　　因此，研究E+H質量流量計模擬驅動技術，加快啟振速度，維持復雜工況下流量管的穩幅振動，對模擬驅動的E+H流量計的發展和運用至關重要。